新2手机管理端网址(www.22223388.com):5G网络真的会干扰飞机系统?

  最近‘5G 干扰风波’在大洋彼岸的美国,闹得沸沸扬扬。到我们截稿为止,美国电信运营商和美国联邦航空局 (FAA) 的拉扯仍未结束,这件事情的最终走向充满了未知数,但我们可以厘清的是:特定频段的 5G 网络会对飞机上的无线电高度计造成干扰,但未造成大范围,对国内航空业的影响更是微乎其微。

  正因如此,这次风波在东西方有着截然不同讨论度,但科学还是得严肃对待,为什么 FAA 会说电信运营商在机场附近铺设 5G 基站会对航空安全造成影响呢?

  此次 5G 风波前因后果

  早在 2020 年,FAA 就向联邦政府和美国联邦通信委员会 (FCC) 提出担忧,担心即将被拍卖的 C 波段 5G 网络会对飞机无线电高度计造成干扰,这次被拍卖的 C 波频段网络的频率为 3.7-3.98 GHz,与机场无线电高度计所使用 4.2-4.4GHz 频率过于接近,在极端情况下可能导致信号干扰,对飞机近地降落造成影响。

▲ 图片来源:PCMAG

  飞机安全无小事,FAA 与航空无线电技术委员会 (RTCA) 发起了一次联合审查,他们组建了一个 5G 特别小组进行了为期 6 个月的审查,其中包括对无线电高度计的性能进行定量评估、开发干扰模型和假设以预测在广泛的运行情况下收到的干扰水平。

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  通过全面评估,结论是 3.7-3.98GHz 频段的 5G 电信系统将对所有类型的民用飞机的无线电高度计造成有害干扰,这包括商用运输飞机、公务机、通用航空飞机、运输和通用航空直升机。

这种风险是广泛存在,并有可能对美国的航空作业产生广泛的影响,包括在没有适当的缓解措施的情况下,有可能发生灾难性的故障。

  民航飞机目前大多采用两种高度计对飞行高度进行判断:高空中使用气压高度计,起飞降落时则依靠无线电高度计进行测高。

  后者原理与雷达相近,所以也可称为雷达高度计。飞机向地面发射无线电波,电波反射后重新被飞机接收,通过测量电波来回所用的时间来测算飞机的高度。这种高度计仅在飞机距地面 750 米以内工作,所以一般在飞机进近(下降时对准跑道飞行的过程)和着陆阶段使用。

▲ 图片来源:每日邮报

  所以 FAA 担忧的是,雷达高度计受到 C 波信号干扰,导致飞行员不能准确读数,影响高度判断。

  在低能见度天气下,飞行员没办法用肉眼观察地面障碍物和离地距离,无线电高度计就相当于飞行员的眼睛,如果这副‘眼睛’看不清,则会威胁到整个机组和乘客的安全。

  • 评论列表:
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